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台啤在16日以67比78不敵裕隆，系列賽被扳平為2：2平手，賽後總教練周俊三認為球隊的積極度不夠是一大關鍵。

「年輕球員在取得領先的時候反而太過保守、謹慎，反而顯得積極度不夠。」周俊三表示。

前兩戰表現出色的黃聰翰此役僅有7分進帳，對此周俊三表示：「對手對於聰翰的防守相當確實，但這其實是雙向的問題，我們對聰翰的掩護，以及聰翰本身的跑位都必須再有所改善。」

「另外我們的替補球員也沒有起到應有的作用，陣中其他射手必須跳出來，球隊中較有經驗的呂奇旻、朱億宗都必須提供適時的火力支援。」周俊三表示。

另外台啤若想要贏球，還有最大的關鍵便是裕隆洋將賀夫（Herve Lamizana）的情緒，周俊三表示：「賀夫不能閉嘴，當他不開口、不抱怨時就是我們糟糕的時候了。」

「關於洋將的情緒控管我們也需要加強，強力的肢體碰撞都是球賽的一部分，我們也會和李恩（Liam McMorrow）多加溝通。」周俊三表示。

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Uber在台灣營業四年，今（2）日宣布歇業，立法院交通委員會民進黨立委、曾申請成為Uber司機的鄭運鵬在臉書po文表示，強烈建議交通部，更開放多元化計程車方案，讓計程車司機可以跨車行，讓業者可以跨直轄市，這樣台灣的本土Uber才有可能發展得起來。

交通部對Uber最高新台幣2500萬元重罰條款1月6日已上路，累積罰款預估超過新台幣11億元，預計今天開出首張裁罰單，並將勒令停業。Uber則在上午發布新聞，宣布10日暫停在台灣的車輛分享媒合平台服務。

對此，鄭運鵬表示，Uber收攤，代表新政府有執法的意願和魄力，過去四年放水讓Uber違法營運，也沒有能力拉下來管理，才造成今天的悲劇。

對於Uber，他也有幾項建議：

1.首先，計程車業必須「營業納稅、駕駛納管、乘客納保」，這是政府本來就該強力執行的。

2.Uber長期營業不納稅、駕駛不納管、乘客不納保，以此賺取暴利，本來就不應該繼續放任經營。（根據Uber今天發布的資訊，他們四年來服務了1500萬趟旅次，如果平均一趟只算100元，就是15億元的營業額，根據他的了解，他們累積納稅不到3000萬），顯然規避納稅。

3.交通部從今天開始，不管Uber要不要繼續在台灣經營，就應該把行動裝置配對、定位、規畫的系統，納入新一代的計程車管理標準，甚至要整合進下一代的里程表。政府要領頭發揮台灣高度的資訊及電子技術力。

4.他還是強烈建議交通部，更開放多元化計程車方案，讓計程車司機可以跨車行，讓業者可以跨直轄市，這樣台灣的本土Uber才有可能發展得起來，計程車司機才能因為科技的進步，得到更多的收入，乘客也才能得到更高品質的服務。

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