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瑪榭-台灣製-造型針織厚女短襪/造型厚針織中長襪
商品訊息功能
商品訊息描述
●冬日的時尚小巧思，繽紛色系顯得活潑可愛
●針織材質舒適柔軟，用溫暖呵護雙腳
●長短襪都好搭配，隨便穿搭都好看
【瑪榭】台灣製-造型針織厚女短襪/造型厚針織中長襪
(A)造型針織厚女短襪
款式(不選色)：民族點點/民族印第安/民族雪花/民族箭頭/鋸齒/雪花
年終4雙NT$260
8雙NT$439
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(B)造型厚針織中長襪
款式(不選色)：民族點點/民族印第安/民族雪花/民族箭頭/鋸齒/點點
4雙NT$340
8雙NT$599
---------------------------抗漲-----------------------
--- 短襪系列 ---
民族點點
民族印第安
民族雪花
民族箭頭
鋸齒
價格比較ptt
雪花
最便宜
--- 長襪系列 ---
民族點點
民族印第安
民族雪花
網友民族箭頭
商品 鋸齒
點點
商品說明享好禮
產地：台灣
材質/成份：亞克力90%、彈性纖維6%、聚酯纖維3%、橡膠絲1%
顏色/款式：A.民族點點/B.民族印第安/C.民族雪花/D.民族箭頭/鋸齒/雪花(只售短襪下殺)/點點(只售長襪)
長度分成：短襪/中長襪(挑款不挑色)
商品尺寸：22-25cm
洗滌方式：建議手洗可延長織品的壽命。
注意事項：
產品顏色可能會因網頁呈現與拍攝關係而有些許差異，請以所收到之實品為準。
商品圖片僅供參考，商品依實際供貨樣式為準
商品訊息特點
只要260元起(含運)即可享有【瑪榭】原價最高872元台灣製-造型針織厚女短襪/造型厚針織中長襪：(A)造型針織厚女短襪4雙/8雙/(B)造型厚針織中長襪4雙/8雙，多款任選(不選色)?
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到伊豆半島賞河津櫻只是一個引爆點，絕非全部！花開之際，在這個依山傍水的地方，有著日本傳統習俗女兒節的發源地，以及日本結束鎖國120年後第一個對國際開港的門戶。伊豆急行線，串聯３大景點，在春日繽紛的浪漫中，交替著思古幽情。
靜岡縣內的伊豆半島，狹長地形深入太平洋。「靜岡」兩字，旅人總把這裡和富士山、茶葉畫上等號，這固然是此縣傲視全日本的景觀和特產，只是，在這半島上，有著更多的美景和歷史文化。當你從東京搭乘東海道新幹線、再轉乘伊豆急行線，約兩個半小時車程後，景觀為之丕變，等著旅人的細細賞味。
稻取發思古幽網拍情
伊豆急行線上的河津町，綻放著日本關東地區最早櫻開的「河津櫻」，每年花季（今年為２月10日到３月10日），河津町舉辦櫻花祭，吸引百萬人賞櫻。資深導遊Alen表示，河津櫻是寒緋櫻和大島櫻的自然混種新品種，因最早在河津發現，因而以地名為花名，花色粉紅，是日本最早盛開的櫻花品種，比起東京花期約從３月下旬開始，足足提前了一個月。
河津櫻沿著河岸兩旁盛開，爭豔早春。這裡除了花引人入勝，距離河津只有一站的稻取，則是日本３好評月３日女兒節的發源地，當日，長輩會替女兒穿上鮮豔和服，擺設人偶娃娃雛形，藉以除厄解煞，庇佑女兒平安長大。女兒節習俗從日本「平安時代」（西元794年到1192年）流傳迄今。
吃金目鯛賞富士山
傳統習俗經歷千年不墜，伊豆半島上的下田，則是日本在1853年結束幕府時代長達120年鎖國，第一個對外國開放的通商港口，日人稱之「黑船事件」。或許歷史太沉重，就用賞山觀海的心情，在櫻花開放的季節，吃著紅燒金目鯛，遠眺白雪依然覆蓋的富士山，一天一夜的春之旅，也是一種人生享受。
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更多訊息可至靜岡─台灣交流會（www.facebook.com/shizutai），或是Alen Chang張啟銘臉書（www.facebook.com/alenaroundtheworld/）。
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遊覽車翻車慘劇，再度引發社會對司機血汗開車的討論！有資深導遊爆料，1天開16小時不稀奇，尤其向是武陵這種長途又山區的路線，根本不該規劃一日遊行程，交通部則研擬借鏡國外修改制度，可能採雙駕駛制度，目前國內葛瑪蘭就是唯一實施雙駕駛的業者！桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥：「基本上我就是大家常講的爆肝。」爆肝2個字，就是遊覽車司機最佳寫照，在台灣，一天跑車12小時以上，家常便飯，開16小時以上，也不稀奇。桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥：「中間這個時間他開始一發車，開開始就一直跑旁邊都有公里數，桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥，代表他都在行駛當中，一直跑了一整圈就是24小時，他這邊大概跑了23個半小時，遊覽車駕駛的工作時數是非常長的。」拿出遊覽車里程大餅圖，就有駕駛一天開了近24小時沒休息，累岀一身病也不敢吭聲，就怕被換掉。桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥：「出事不要怪遊覽車老不老，不要怪司機怎麼樣，這跟他們一點關係都沒有，誰造成這當然是業者造成的。」帶團20年的資深導遊爆秘辛，尤其遊覽車駕駛過勞問題真的太嚴重，呼籲政府徹查，嚴格控管上班時數，交通部承諾，研議雙駕駛制度。遊覽車上除了有駕駛，另一位可不是領隊，而是副駕駛，目前台灣只有葛瑪蘭客運，早在2014年，針對單日行程超過300公里，或者超過10小時路線，實施雙駕駛制度。葛瑪蘭客運協理李俊仁：「這個是從外國的一些想法，引進回來的，這也是分清駕駛在工時上的負擔，平日跟假日會酌收企業租賃成本。」多出的成本旅客吸收，多數人都接受，其實在國外，日本長途客運，都安排雙駕駛，司機還得監測睡眠、血壓，在韓國，駕駛做一休一，開車前得通過有氧測試，歐盟體系，每台遊覽車裝RFID系統，監測引擎、耗油，雲端數據若發現車輛行駛超過14小時，立即停業，重罰3400歐元，畢竟人命關天，看看國外，交通部可得下定決心。（民視新聞王暐婷、周塵暉、黃富溢台北-宜蘭報導）
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